丙稀酸低溫烘干陰極電泳漆屬于陰極電泳漆其中一種，其發(fā)展和局限性：

 

20世紀80年代，由于美國、日本、德國等許多涂料公司的不懈開(kāi)發(fā)，陰極電泳涂料最有代表性的是厚膜型陰極電泳涂料、低溫固化型陰極電泳涂料及彩色陰極電泳涂料。20世紀80年代末期，國際上形成了三大體系：以美國PPG公司為開(kāi)端的防銹蝕陽(yáng)離子型電泳涂料；以德國Hoechst公司為先驅的轎車(chē)、卡車(chē)用陽(yáng)離子型電泳底漆；以日本神東、關(guān)西涂料公司為代表的改進(jìn)型陽(yáng)離子電泳涂料。

 

從 20 世紀 90 年代開(kāi)始，歐美汽車(chē)廠(chǎng)為環(huán)保達標采用環(huán)保型汽車(chē)涂料替代傳統的有機溶劑型汽車(chē)涂料。到 2001 年已采用水性中涂、底色漆的轎車(chē)分別已占總產(chǎn)量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36% 。其中德國已基本實(shí)現水性化，中涂占80%，底色漆占 93%。

 

其局限性：

 

1、電泳必須在通電的情況下才能進(jìn)行，因此適用于具有導電性的被涂物（一般是金屬）。

 

2、導電特性不一樣的多種金屬組合成的被涂物，不宜采用電泳涂裝工藝，如有一些電泳涂料對Cu、Sn等金屬離子會(huì )產(chǎn)生過(guò)敏現象。

 

3、電泳涂料濕膜須烘烤后才能形成致密的漆膜，因此不能耐高溫的被涂物也不能采用電泳涂裝工藝。

 

4、電泳槽底更新期為6個(gè)月以?xún)?，所以對小批量生產(chǎn)場(chǎng)合不宜采用電泳涂裝。

 

5、不同底材上的電泳涂料性能有差異。

 

6、要求有強大的技術(shù)力量作為支持，特別是彩色電泳，要做到預期的顏色效果，不是專(zhuān)業(yè)人員的話(huà)，在調色時(shí)有一定的難度。